Покрышки велосипедные в городе Москва

Многие велосипедисты считают, что покрышки - это едва ли не самая важная часть велосипеда, которая отвечает за качество и скорость езды. Согласны вы с ними или нет, но вы не можете не признать, что выбор велосипедных покрышек определяет многое. А для того, чтобы правильно выбрать покрышки на своего верного "железного друга", необходимо учитывать несколько очень важных параметров, самый важный среди них - цель и место ваших поездок. 

Основные виды велосипедных покрышек:

• Слик (дорожная). Такая покрышка не имеет протектора, у неё есть лишь небольшие водоотводные канавки. Слики используют для катания по дорогам, ровному асфальту и покрытию гоночных треков.При езде на таких покрышках по грязному и скользкому покрытию нужно аккуратно тормозить. Основной плюс таких покрышек - отсутствие вибрации, и как следствие, возможность развить большую скорость. Хороший пример слика - KENDA K-90
• Полуслик имеет полноценный протектор только по краям, а в середине только небольшие зацепы и водоотводные канавки. Полуслик стоит выбирать для езды по грунтовым дорогам и по бездорожью в сухую погоду. Как пример, можно использовать полуслик KENDA К878 KRISP
• Грязевые, или гравийные покрышки отлично подойдут на горные велосипеды для езды по бездорожью, мокрым и грязным поверхностям. Они обеспечивают также прекрасное сцепление с грунтом, песком, щебнем и снегом. Следует учесть, что такие шины не предназначены для долгих велопрогулок по асфальтированному ровному покрытию. Примеров хороших "грязевых" покрышек много, можно отметить KENDA К917, KENDA K1027 и другие.
• Зимние покрышки обладают большим весом, однако дарят полный контроль за велосипедо на снегу и заледенелой поверхности. Отличный пример SCHWALBE MARATHON WINTER RACEGUARD

На что обратить внимание при выборе:

• Диаметр. Зависит от размера колес вашего велосипеда, может равняться 26" 29" и т.д.
• Ширина. Вы не обязаны покупать новые покрышки той же ширины, что и старые. Для улучшения сцепления или других качеств езды вы можете выбрать другую ширину покрышки, но не стоит слишком сильно отклоняться от первоначальных значений. 
• Вес. Чем меньше вес покрышки, тем быстрее катится колесо и тем проще его проколоть. 
• Плотность каркаса, количество нитей (чем больше, тем лучше)
• Рисунок протектора
• Компаунд резины (мягкий или жесткий, влияет на накат)
• Материал корда (металл или кевлар, влияет на вес и возможность прокола)
• Наличие защиты от проколов